1. <table id="c3i83"></table>
  2. <pre id="c3i83"><ruby id="c3i83"></ruby></pre>
    1. <track id="c3i83"></track>
      1. 泰豐源電氣
        暫時沒有內容信息顯示
        請先在網站后臺添加數據記錄。
        /
        /
        大眾排放門倒逼技術升級:柴油車將切換至SCR

        大眾排放門倒逼技術升級:柴油車將切換至SCR

        2019-06-20 18:36

        “大眾‘排放門’短期內肯定會對柴油車有一定影響,但這個問題歐六以后就能全面解決。”9月25日,針對大眾“排放門”事件,上汽商用車技術中心副總工程師動力總成部總監吳旭陵對21世紀經濟報道記者說。
            吳旭陵告訴記者,在柴油車領域,有DOC DPF LNT(下稱:LNT,稀燃氮氧化合物補集器)和DOC DPF SCR(下稱:SCR,選擇性催化還原 器)兩條技術路線,大眾等歐洲企業在乘用車上采用了LNT技術路線,其成本更低,不過,LNT技術路線如果要滿足更接近實際使用要求的歐6c標準(加 RDE),其難度和成本比SCR的技術路線更高,所以,直接在起步階段就面臨達到歐6c標準的中國車企,大都采用了SCR的技術標準。
            而在“排放門”發酵以后,柴油車領域在技術路線上很可能達成統一,即集體采用SCR技術路線,雖然相對于LNT成本更高,但由于技術路線統一,成本相近,也使柴油車產品上的競爭更加公平。
            大眾造假旨在提高產品賣點

        久久九九re精品国产三级_日韩国产精品不卡在线_狼人久久中文字幕综合_国产精品久久久久精品…